メーカーとして、当社は専門的な品質管理部門を設け、原材料調達から製品出荷まで、生産のあらゆる段階を厳格に監督しています。各工程は独立した厳格な品質管理システムの下で実施され、安定した信頼性の高い製品品質を確保しています。
当社は完全なサービスプロセスを備えており、販売前、販売中、販売後の3段階でサービスを提供しています。
サービス中断のリスクを軽減する安定したサプライチェーン 危機に直面しても、既存のリソースをリアルタイムで再構成できるため、産業チェーンの柔軟性、応答速度、連携効率が向上します。
中国で最も優れたコンクリート混和剤サプライヤーの 1 つである 東 は、お客様の用途でコンクリート シリーズ製品の利点を最大限に引き出せる強力な技術チームを擁しています。当社は建設業界で豊富な経験を有しており、製品分析、配合の最適化などの技術サポートをお客様に提供できます。
滑走路が閉鎖されるたびに、空港は回収不能な損失を被る。最低限のメンテナンス期間を超えて閉鎖が長引くと、迂回便、出発の遅延、地上職員の残業代、航空会社の補償請求などが急速に積み重なる。空港舗装技術者にとって、補修材の選定は単なる技術的な判断ではなく、運用面と財務面の両方を考慮した計算が必要となる。再開までの時間は直接的なコストを伴うため、材料の性能と耐久性を慎重に検討しなければならない。
湿気の多い場所のタイル目地の不具合には、一定のパターンがあります。施工直後は目地は問題なく見えますが、6~18ヶ月以内にタイルの角に細いひび割れが現れます。水が浸透し、下の壁に白華現象が発生し、最悪の場合は水分が接着層に達するとタイル自体が剥離し始めます。問題が目に見えるようになる頃には、修復費用は最初から適切な目地材を選定する費用の10倍にも達してしまうのです。
セルフレベリング材は、HPMCの配合を誤ると、数ヶ月かけて徐々に現れるような不具合ではなく、即座に目に見える不具合が生じる数少ない乾式モルタル製品の一つです。粘度が高すぎると、コンパウンドはセルフレベリングしません。低すぎると、流動性はあるものの、にじみや分離が生じ、粉っぽい弱い表面になります。これら二つの不具合モードの許容範囲は狭く、ヒドロキシプロピルメチルセルロース(HPMC)は、その許容範囲を決定づける添加剤です。